深圳市交通运输局2月27日发布1月份深圳市网约车行业动态信息时提醒，一些公司通过高流水、高月薪、“轻松月入过万不是梦”等广告模式，吸引驾驶员签订租车合同，但驾驶员实际收入难以达到广告宣传水平。

那么，目前各地网约车司机的收入水平如何，工作状态如何？近期深圳、广州、成都、海口、厦门等城市发布了相关监测数据。

公布的数据大多列出了单车日均订单量，其中厦门市去年四季度的数据最高，为17.80单/车，但当地也提醒市场竞争在加剧；广州的单车日均订单量最低，仅为12.57单/车。

因当地网约车市场已经处于饱和状态，深圳、海口相继发出提醒，有意从事网约车经营的企业和个人应认真开展市场调研，仔细评估经营风险，理性审慎做出投资及从业选择。

深圳日均12.8单/车

深圳市交通运输局发布的2025年1月份深圳市网约车行业动态信息显示，截至1月31日，深圳市有网约车平台27家，已核发《网络预约出租汽车运输证》127187张，已核发《深圳市出租汽车驾驶员证》342125张。

根据各平台数据显示，1月全市网约车日均完成订单量约为12.8单/车。

深圳市交通运输局表示，深圳市网约车市场已饱和，在此郑重提醒有意从事网约车经营的企业与从业人员，应充分了解网约车相关法规，做好市场调研，客观评估经营收益，理性审慎做出投资及从业选择。

海口全职司机日均上线约13小时

2月27日，海口市交通运输和港航管理局发布《关于2025年2月海口市网络预约出租汽车市场的投资风险提示》，文章指出，抽样调查结果显示，海口市网约车日均完成订单量处于0～5单的约占30.3%，处于6～10单的约占34.6%，11单及以上的约占35.1%。全职网约车驾驶员日均上线时间约13小时，扣除平台抽成后的日均营运流水处于200元～280元区间内。

以上述数据计算，哪怕整个月无休工作30天，当地网约车驾驶员最高仅能拿到8400元，但这一数字还需要扣除能源支出和车辆维修保养、租金等。

海口市交通运输和港航管理局也表示，海口市网约车平台公司、网约车及驾驶员的数量较多，市场已处于饱和状态，有意从事网约车经营的企业和个人应认真开展市场调研，仔细评估经营风险，做出理性投资选择。截至2025年2月24日，该市已有34家公司取得了许可状态有效的《网络预约出租汽车经营许可证》；30370辆车取得了许可状态有效的《网络预约出租汽车运输证》；46640人取得了许可状态有效的《出租汽车驾驶员从业资格证》。

成都日均15.88单/车

成都市交通运输局2月26日发布《 成都市2025年1月网约车市场运行监测信息》。

1月，成都市日均在营网约车7.41万辆，日均在营驾驶员7.48万人，单车日均订单15.88单，单车日均营收约339.74元。（未扣除平台抽成、车辆租金及能源消耗等成本）。

以上述数据计算，整月无休工作30天的成都网约车司机营收能有10192.2元。

成都市交通运输局还介绍，目前，该市依法许可网约车平台公司共138家；1月核发《网络预约出租汽车运输证》3080个，较上月减少25.62%，目前有效《网络预约出租汽车运输证》22.08万个；1月核发《网络预约出租汽车驾驶员证》2403个，较上月减少57.85%，目前有效《网络预约出租汽车驾驶员证》31万个。

广州日均12.57单/车

广州市交通运输局2月7日发布《广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报（2024年12月份）》。

2024年12月，全市网约车单车日均订单量约12.57单，单车日均载客里程约126.92公里，单车日均营收约353.74元。

截至2024年12月31日，在穗开展经营服务网约车平台公司75家；注册报备网约车约17.27万辆，日均活跃网约车约8.72万辆；注册网约车驾驶员约16.63万人，日均活跃网约车驾驶员约8.85万人。

以此数据计算，整月无休工作30天的成都网约车司机营收能有10612.2元，但这一数字未扣除。

厦门日均17.80单/车，但市场竞争加剧

厦门市交通运输局1月14日曾发布《关于2024年第四季度网约车市场运行监测情况的通报》。

2024年第四季度，出租车市场进入传统淡季，全市网约车日均订单数约57.95万单，日均接单车辆数约32550辆，单车日均订单数约17.80单，比2024年第三季度分别下降6.30%、2.92%、3.47%。

截至2024年12月31日，全市依法取得许可的网约车平台企业共59家，取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆共58877辆，取得《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员共165545名，与2024年第三季度相比，平台企业增加7家，网约车增加1273辆，网约车驾驶员增加4688名。

厦门市交通运输局表示，上述数据显示，该市2024年第四季度网约车平台企业、车辆及驾驶员数量均有所增加，但全市网约车日均订单数、单车日均订单数却都出现一定程度的下降，平台面临市场竞争加剧的挑战，新增网约车可能难以获得足够的订单支持，驾驶员可能面临收入减少的问题，在市场淡季期间，这一现象将更加明显。